Toyotas do futuro deve ser mais leve, mais rápida e mais barata de construir e melhor para dirigir, de acordo com Mitsuhisa Kato, membro do Toyota Board. A revelação de uma nova estratégia de plataforma, que sustentará todos os novos modelos da Toyota que começam com a próxima geração Prius em 2015, Kato disse que era uma maneira de “fazer carros cada vez melhores”.
Anúncio – Artigo curto continua abaixo
• Notícias e críticas da Toyota
A nova Toyota New Global Architecture (TNGA) é uma reação à onda de recalls de segurança que envolveu os produtos da empresa na última década, além de melhorar a competição da rival japonesa Honda e a forte concorrência da Ford e GM nos EUA.
A nova técnica compartilhada de plataforma comum é semelhante à usada pela Volkswagen, a marca Dacia da Renault e a Volvo, com a Toyota definindo uma posição de assento comum para motorista de ponto de quadril, o que permite um conjunto semelhante de prensas corporais ao redor da fuga e da antena em modelos semelhantes. Isso implica que carros de tamanho semelhante, como a corola de segmento C, Prius e Auris, compartilharão os caminhos de desenvolvimento compartilhando projetos e componentes sob a pele.
Kato diz que isso economizará até 30 % no tempo e no custo de desenvolvimento (embora ele diga que os sistemas mecânicos também terão uma vida de produção mais longa), além de diminuir o peso e a massa. Ele estima a economia total de custos em “Entre 15 e 20 % e talvez até mais e a economia será reinvestida no desenvolvimento de produtos”.
Kato também diz que a TNGA ajudará a diminuir a altura do centro de gravidade dos carros Toyota, que tem diminuído em toda a indústria. Ele diz que os carros da Toyota estavam atrasados a esse respeito com os subsequentes efeitos prejudiciais no manuseio.
“A TNGA definirá alvos de desempenho”, diz ele, citando a necessidade de melhorar os carros “Ride, vire e pare”. Também permitirá um grau de “personalização” para carros nas regiões, com carros especialmente desenvolvidos para a China, EUA, EUA, América Latina, SEIA, Japão e Europa usando segmentos de núcleo semelhantes.