Subaru finalmente retirou os envoltórios do WRX da próxima geração e, embora a marca tenha cortado os laços com o campeonato mundial de rally há algum tempo, este novo modelo tenha manteve uma gama familiar de componentes que tornaram o automóvel anterior tão envolvente para dirigir.
No entanto, os residentes do Reino Unido precisarão se esforçar para colocar as mãos em uma, pois, apesar de sua popularidade aqui, a Subaru não estará trazendo o WRX de quinta geração para a Grã-Bretanha. Por enquanto, o único mercado confirmado do carro são os Estados Unidos.
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A empresa fez o WRX da geração anterior de sua formação no Reino Unido, com a edição final do WRX STI de corrida limitada marcando o final da linha do modelo. E, dado o foco da Subaru nos SUVs no Reino Unido, é improvável que veremos o automóvel importado oficialmente.
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O novo WRX é alimentado pelo familiar motor de quatro a gasolina, turbo de quatro a gasolina da Subaru, embora o deslocamento tenha aumentado de 2,0 litros para 2,4 litros. Isso, juntamente com um novo sistema de turbocompressor, produz 267bhp e 350nm de torque.
O motor é acoplado a uma caixa manual de seis velocidades como padrão, embora um automático de oito velocidades possa ser especificado como um extra opcional. Cada versão do novo WRX também vem com tração nas quatro rodas como padrão.
O novo WRX da Subaru é baseado na plataforma global Subaru, que é compartilhada com o Outback, Levorg e Forester – e que a empresa, segundo a empresa, traz algumas melhorias distintas sobre o chassi do carro anterior.
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O uso aprimorado de adesivos estruturais implica que a rigidez torcional geral do novo carro é 28 % maior que os do modelo antigo, enquanto seus suportes de suspensão também são 75 % mais rígidos. A suspensão em si também agora tem um golpe mais longo do que antes, o que Subaru diz que permite que o automóvel lide melhor com superfícies irregulares.