A frequência de incidentes de velocidade mais do que triplicou durante o bloqueio, de acordo com a telemática – ou ‘Black Box’ – dados de 7,74 milhões Primeiros seis meses de 2020.
Em abril de 2020, no auge do bloqueio coronavírus do Reino Unido, os motoristas dedicaram um evento de velocidade de nível quatro -o tipo de incidente mais grave em todos os limites de velocidade (por exemplo, 51-62 mph em uma zona de 30 mph ou 96-101 mph em uma zona de 60 mph) – quando a cada 136 milhas. Em comparação, esses incidentes só ocorreram quando a cada 443 milhas em fevereiro de 2020.
As tolerâncias das câmeras de velocidade do Reino Unido revelaram: o Speedo do seu carro é preciso?
Limite de velocidade
20 mph
30 mph
40 mph
50 mph
60 mph
70 mph
Nível dois
32-35 mph
42-47 mph
56-59 mph
70-74 mph
84-89 mph
91-97 mph
Nível três
36-37 mph
48-50 mph
60-63 mph
75-79 mph
90-95 mph
98-104 mph
Nível quatro
38-41 mph
51-62 mph
64-71 mph
80-84 mph
96-101 mph
105-111mph
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Enquanto isso, eventos de velocidade de nível dois, como 42-47 mph em uma zona de 30 mph ou 84-89 mph em uma zona de 60 mph, também acabaram sendo mais frequentes, acontecendo a cada 32 milhas em típico em abril de 2020. que se compara a cada 94 milhas em Fevereiro.
Os dados da segurança do veículo, bem como o fornecedor de inovação da administração, também mostraram que, apesar das pessoas que dirigiam menos durante o bloqueio, o número total de incidentes em alta velocidade foi realmente maior durante o bloqueio do que antes.
Por exemplo, o número de eventos de velocidade de nível quatro aumentou de 1.213 em fevereiro de 2020 para 1.374 em abril, enquanto os eventos de nível dois aumentaram de 5.693 para 5.864 no mesmo período.
Os motoristas de carros eram os piores criminosos, com eventos de nível dois em alta velocidade acontecendo quatro vezes mais comumente durante o bloqueio antes. Os motoristas de van eram melhores, no entanto, ainda não são perfeitos – a frequência de seus crimes de nível dois dobrou durante o bloqueio.
Neil Thomas, diretor de serviços de investigação da AX, disse: “Seja se tratando de níveis reduzidos de tráfego na Web durante o bloqueio ou talvez os motoristas que presumem que as forças tinham prioridades maiores, os dados mostram que proporcionaram a oportunidade, muitos motoristas estão claramente dispostos a acelerar bem como geralmente significativamente.
“Fica sem afirmar que a velocidade extrema é prejudicial para a segurança de todos, no entanto, isso representa um problema extra para os gerentes de frota que têm uma obrigação para a segurança de seus motoristas e veículos”.
Confira o que você exigir para entender sobre os limites de velocidade aqui …